NJK-3410LB磁電傳感器原理及特性

一、詳細(xì)說明

磁電式傳感器利用電磁感應(yīng)原理將輸入運(yùn)動速度變換成感應(yīng)電勢輸出，是一種有源傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測量的電信號。并且，它具有雙向轉(zhuǎn)換特性，利用其逆轉(zhuǎn)換效應(yīng)可構(gòu)成力（矩）發(fā)生器和電磁激振器等。有時(shí)磁電式傳感器也稱作電動式或感應(yīng)式傳感器， 它只適合進(jìn)行動態(tài)測量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。

二、NJK-3410LB磁電傳感器的構(gòu)成

磁電式傳感器構(gòu)成：磁路系統(tǒng)、線圈

1、磁路系統(tǒng)

由它產(chǎn)生恒定直流磁場。為了減小傳感器的體積，一般都采用***磁鐵；

2、線圈

由它運(yùn)動切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。作為一個(gè)完整的磁電式傳感器，除了磁路系統(tǒng)和線圈外，還有一些其它元件，如殼體、支承、阻尼器、接線裝置等。

磁電式傳感器的原理及特性

三、NJK-3410LB磁電式傳感器的實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)原理：

磁電式傳感器是一種能將非電量的變化轉(zhuǎn)為感應(yīng)電動勢的傳感器，所以也稱為感應(yīng)式傳感器。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，ω匝線圈中的感應(yīng)電動勢e的大小取決于穿過線圈的磁通?的變化率：霍爾式傳感器是一種磁電傳感器，它利用材料的霍爾效應(yīng)而制成。該傳感器是由工作在兩個(gè)環(huán)形磁鋼組成的梯度磁場和位于磁場中的霍爾元件組成。當(dāng)霍爾元件通以恒定電流時(shí)，霍爾元件就有電勢輸出?；魻栐谔荻却艌鲋猩?、下移動時(shí)，輸出的霍爾電勢V取決于其在磁場中的位移量X，所以測得霍爾電勢的大小便可獲知霍爾元件的靜位移。

二、實(shí)驗(yàn)所需部件：

直流穩(wěn)壓電源、電橋、霍爾傳感器、差動放大器、電壓表、測微頭。

由于構(gòu)成電阻的材料及種類很多，引起電阻變化的物理原因也很多，這就構(gòu)成了各種各樣的電阻式傳感元件以及由這些元件構(gòu)成的電阻式傳感器。

振動是自然界*普遍的現(xiàn)象之一，大*宇宙小*原子粒子，無不存在振動現(xiàn)象。在工程技術(shù)領(lǐng)域中振動現(xiàn)象比比皆是，但在很多情況下振動是有害的，例如：振動降低加工精度和光潔度，加劇結(jié)構(gòu)件的疲勞和磨損，在車輛和航空領(lǐng)域中機(jī)體及結(jié)構(gòu)件的振動不但會影響駕駛員的操作和舒適度，嚴(yán)重情況下還會引起機(jī)體、結(jié)構(gòu)件的斷裂甚*解體。

振動傳感器是用于檢測沖擊力或者加速度的傳感器 ，通常使用的是加上應(yīng)力就會產(chǎn)生電荷的壓電器件，也有采用別的材料和方法可以進(jìn)行檢測的傳感器。

三、實(shí)驗(yàn)步驟：

1．了解霍爾傳感器的結(jié)構(gòu)和在實(shí)驗(yàn)儀上的位置，熟悉實(shí)驗(yàn)面板上霍爾片的符號?；魻柶惭b在實(shí)驗(yàn)儀的振動圓盤上，兩個(gè)半圓形磁鋼固定在實(shí)驗(yàn)儀的頂板上，二者組成霍爾式傳感器。

2．差動放大器調(diào)零。之后關(guān)閉電源，放大器增益調(diào)到*小。

3．裝好測微頭，調(diào)節(jié)它帶動振動臺位移，使霍爾片置于半圓形磁鋼上下正中位置。打開電源，調(diào)節(jié)WD或微調(diào)測微頭使電壓表示數(shù)為0。

4．以此為起點(diǎn)，向上和向下位移測微頭，每次0.5mm，記錄輸出數(shù)據(jù)，分別填入相應(yīng)的表格中。