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HR-DH-F-III型智能打滑檢測器安裝示意圖
日期：2024-09-20 10:42
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摘要：HR-DH-F-III型智能打滑檢測器安裝示意圖該檢測器采用先進(jìn)的ARM單片機(jī)技術(shù)，嵌入式控制原理，工作穩(wěn)定可靠，功能強(qiáng)大。該檢測器可適用于帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中對帶速的檢測。對失速等生產(chǎn)事故進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)用于對膠帶機(jī)運(yùn)行速度進(jìn)行檢測的場所。
HR-DH-F-III智能型打滑檢測器
概述
HR-DH-F-III型智能打滑檢測器是我公司研制開發(fā)的一種新型非接觸式膠帶機(jī)打滑檢測設(shè)備。它是較為理想的膠帶輸送機(jī)失速保護(hù)裝置。該檢測器采用先進(jìn)的ARM單片機(jī)技術(shù)，嵌入式控制原理，工作穩(wěn)定可靠，功能強(qiáng)大。
該檢測器可適用于帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中對帶速的檢測。對失速等生產(chǎn)事故進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)用于對膠帶機(jī)運(yùn)行速度進(jìn)行檢測的場所。
特點(diǎn)
雙排數(shù)碼管顯示
LED指示燈顯示
高精度4～20mA模擬量輸出
輕重報(bào)警雙開關(guān)量輸出
可配手操器用于參數(shù)更改
自動設(shè)計(jì)，無需人工設(shè)定初始參數(shù)
采用高接點(diǎn)容量繼電器輸出控制
自帶485網(wǎng)絡(luò)接口，可接入綜合保護(hù)儀
采用單片機(jī)作為控制單元，反映速度快、精度高、誤差小
采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
非接觸式，無易損元件，使用壽命長
高強(qiáng)度鋁合金精密壓鑄殼體
兩個螺栓固定，安裝調(diào)整方便
防塵、防水、防凝露
型號含義
HR- DH -Ｆ - III
1 2 3 4
1 廠家代號（HR：湖北杭榮）
2產(chǎn)品代號（DH：打滑檢測器）
3 特征參數(shù)（F：非接觸式）
4輔助參數(shù)（III：智能數(shù)碼顯示型）
主要參數(shù)
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環(huán)境溫度
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-40～+50℃
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相對濕度
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0～95%
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大氣壓力
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80～110KPa
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工作電壓
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AC100～240V 50/60Hz
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整機(jī)功耗
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15W
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顯示方式
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雙排8位LED數(shù)碼管
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輸出方式
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2組開關(guān)量（輕重報(bào)警），1組模擬量（4-20mA）
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觸點(diǎn)方式及數(shù)量
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2×SPDT單刀雙擲
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負(fù)載電流
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AC380V 5A， DC24V 5A
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模擬量方式
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4～20mA
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模擬量精度
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0.1%
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模擬量負(fù)載能力
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300Ω
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檢測范圍
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10～9999轉(zhuǎn)/分
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傳感頭檢測距離
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20mm
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報(bào)警點(diǎn)
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輕報(bào)警10%，重報(bào)警50%
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啟動延時
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10秒
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防護(hù)等級
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IP65
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結(jié)構(gòu)特征及主要尺寸
圖1 結(jié)構(gòu)示意圖
安裝
每臺檢測器在出廠時隨機(jī)配備一個檢測點(diǎn)，在檢測部位必須且只能安裝一個檢測點(diǎn)（見圖4，圖5），檢測器端部與檢測點(diǎn)之間的距離應(yīng)保持在10mm左右，以**檢測準(zhǔn)確。
接線原理圖
強(qiáng)烈警告：必須將殼體接地端接地，否則無防雷、防浪涌等各種保護(hù)，影響使用壽命。
開關(guān)量狀態(tài)注解：1、輕報(bào)警為輸送帶正常運(yùn)行時的狀態(tài)； 2、重報(bào)警為掉電與輸送帶正常運(yùn)行時的狀態(tài)。
（上圖所示為打滑檢測器掉電時和正常運(yùn)行時的狀態(tài)）
圖2 接線原理圖
工作原理
該檢測器后腔尾部設(shè)有面板，采用雙排8位數(shù)碼管和LED指示燈構(gòu)成顯示部分。
指示燈由多個LED構(gòu)成，分別顯示報(bào)警指示、電源指示、信號采集等指示。
利用從動滾筒與膠帶運(yùn)行速度相同的原理來檢測從動滾筒的速度，將一個檢測點(diǎn)安裝在被測滾筒側(cè)面上，檢測器檢測滾筒的轉(zhuǎn)速，當(dāng)膠帶與主滾筒之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，該裝置發(fā)出開關(guān)信號，用戶可利用該信號作為報(bào)警或聯(lián)鎖停機(jī)信號，使上位輸送機(jī)或放料口停止向本輸送機(jī)放料。
RDR-DH-F-III型打滑檢測器報(bào)警開關(guān)量輸出部分設(shè)計(jì)了輕重報(bào)警功能，輕報(bào)警點(diǎn)10%，重報(bào)警點(diǎn)50% 。
工作原理流程見圖3。
注：此圖中未說明的指示燈狀態(tài)請參考下文中的指示燈定義內(nèi)容。
圖4 安裝示意圖
圖5 安裝3D示意圖
指示燈的定義
1. 電源：電源指示。
2. 報(bào)警1：輕打滑報(bào)警指示。
3. 報(bào)警2：重打滑報(bào)警指示。
4. 網(wǎng)絡(luò)：與綜合保護(hù)儀聯(lián)網(wǎng)正常時閃爍。
5. 自檢：指示燈閃爍表示檢測器學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)速完畢后進(jìn)入正常工作時，設(shè)備處于良好狀態(tài)。
6. 4-20mA故障：當(dāng)模擬信號開路時指示燈常亮。
7. 運(yùn)行：滾筒轉(zhuǎn)動時指示燈閃爍，閃爍速度和滾筒速度有關(guān)，常亮或不亮?xí)r為膠帶機(jī)停機(jī)狀態(tài)或傳感頭與檢測點(diǎn)距離過大。
8. 報(bào)警延時：重報(bào)警時，檢測器可實(shí)現(xiàn)延時一段時間后自動解除報(bào)警信號的功能，方便于特定控制方式的再次啟動輸送機(jī)。重報(bào)警時指示燈閃爍，延時后常亮并立即解除信號，輸送機(jī)再次啟動時指示燈熄滅。（常規(guī)產(chǎn)品不含此功能，如用戶需要請訂貨時注明）
9. 自學(xué)習(xí)：上電自動測速時亮，此速度作為標(biāo)準(zhǔn)參考值。
圖6 面板示意圖
4～20mA模擬信號輸出
輸出信號意義：
4～20mA模擬信號代表帶速變化，4mA為停車或打滑報(bào)警狀態(tài)，12mA為100%帶速運(yùn)行狀態(tài)，20mA為200%帶速運(yùn)行。
負(fù)載阻抗：
本機(jī)模擬量輸出信號可適應(yīng)0～300Ω的負(fù)載阻抗。
如線路太長，或與動力線等強(qiáng)電線路混裝，必須使用屏蔽線，并且屏蔽層接地。
注意事項(xiàng)
1. 傳感頭與檢測片的安裝距離應(yīng)盡量接近10mm。
2. 被測滾筒只能安裝一個檢測片。
3. 如對出廠參數(shù)或功能不滿足需要時可另購智能紅外手持操作器對設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)置，可以設(shè)置的參數(shù)見下表。
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參數(shù)
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出廠值
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設(shè)置范圍
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含義
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參考轉(zhuǎn)速
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自學(xué)習(xí)
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1-9999rpm
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被測滾筒的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，以此與實(shí)際轉(zhuǎn)速做比較
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啟動延時
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10
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0-99s
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輸送帶啟動到正常速度的時間，此時間內(nèi)設(shè)備不投入
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延時報(bào)警
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3
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0-99s
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延時報(bào)警的時間，即允許打滑的時間
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輕打滑率
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10
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0-99%
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輕報(bào)警打滑率，即故障點(diǎn)，速度下降的百分比
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重打滑率
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50
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0-99%
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重報(bào)警打滑率
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延時復(fù)位
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0
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0-999s
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重報(bào)警延時復(fù)位的時間，即報(bào)警持續(xù)這個時間后復(fù)位，設(shè)0為一直持續(xù)報(bào)警，皮帶速度恢復(fù)正常后復(fù)位，此值對輕打滑無效
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學(xué)習(xí)超時
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20
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0-99s
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允許自動學(xué)習(xí)輸送機(jī)速度的時間，超過此時間輸出報(bào)警信號，設(shè)置此參數(shù)的意義是防止輸送機(jī)啟動后立即出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的故障，設(shè)0為無限制
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刷新率
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1
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1-99r
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屏幕刷新率，即屏幕數(shù)據(jù)更新的頻率
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顯示模式
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0
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0-1
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0為轉(zhuǎn)速，1為百分比
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