湖北杭榮電氣有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：
接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、速度檢測(cè)器、皮帶打滑開(kāi)關(guān)、阻旋料位檢測(cè)器、皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)、礦用磁性井筒開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)，溜槽堵塞檢測(cè)器、聲光報(bào)警器、防爆線圈
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礦用磁性接近開(kāi)關(guān)的介紹 礦用磁性接近開(kāi)關(guān)是接近開(kāi)關(guān)的一種，接近開(kāi)關(guān)是傳感器家族中眾多種類中的一個(gè)，它是利用電磁工作原理，用的工藝制成的，是一種位置傳感器。它能通過(guò)傳感器與物體之間的位置關(guān)系變化，將非電量或電磁量轉(zhuǎn)化為所希望的號(hào)，從而達(dá)到控制或測(cè)量的目的。磁性接近開(kāi)關(guān)能以細(xì)小的開(kāi)關(guān)體積達(dá)到大的檢測(cè)距離。它能檢測(cè)磁性物體（一般為磁鐵），然后產(chǎn)生觸發(fā)開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出。由于磁場(chǎng)能通過(guò)很多非磁性物，所以此觸發(fā)過(guò)程并不一定需要發(fā)布時(shí)間：2016-10-25 11:57 點(diǎn)擊次數(shù)：418 次
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供應(yīng)LM-X溜槽堵塞檢測(cè)器 供應(yīng)LM-X溜槽堵塞檢測(cè)器工作原理 當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)，堆積的物料必定給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門向外推移。當(dāng)活動(dòng)門偏轉(zhuǎn)角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。如將其接*振打器控制回路，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位。湖北供應(yīng)LM-X溜槽堵塞檢測(cè)器用途發(fā)布時(shí)間：2016-10-24 13:17 點(diǎn)擊次數(shù)：308 次
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PCK-II雙向拉繩開(kāi)關(guān) PCK-II雙向拉繩開(kāi)關(guān)雙向拉繩開(kāi)關(guān)是用于膠帶運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)緊急事故停機(jī)的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)任意處啟動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號(hào)。 PCK-I、PCK-II雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要技術(shù)指標(biāo)：接點(diǎn)容量：AC380V3A 10A絕緣電壓：AC1000V歷時(shí)1min使用壽命：10萬(wàn)次接點(diǎn)形式：雙斷點(diǎn)（I常開(kāi)I常閉）環(huán)境溫度：-40-+60℃相對(duì)溫度：不大于90海拔高度：動(dòng)作角度：15°極限角度75發(fā)布時(shí)間：2016-10-22 15:17 點(diǎn)擊次數(shù)：329 次
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ETS-6輕型，塑料 ETS-6輕型，塑料傾斜開(kāi)關(guān) 垂直懸掛的傾斜開(kāi)關(guān)在受到外力作用且偏離垂直位置15度以上時(shí)，開(kāi)關(guān)內(nèi)部的水銀開(kāi)關(guān)動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)。當(dāng)外力撤消后，傾斜開(kāi)關(guān)回復(fù)到垂直狀態(tài)，水銀開(kāi)關(guān)復(fù)又閉合。利用傾斜開(kāi)關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)開(kāi)合的變化來(lái)判斷設(shè)備的工作情況，以便及時(shí)采取措施，以達(dá)到保護(hù)的目的。 ETS-6輕型，塑料特點(diǎn) 傾斜開(kāi)關(guān)可單獨(dú)使用，也可配合控制裝置使用；輸出時(shí)間可調(diào)，控制裝置中具有0－10秒的可調(diào)延時(shí)線路，可避免發(fā)布時(shí)間：2016-10-22 14:49 點(diǎn)擊次數(shù)：418 次
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雙向拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-II卡死現(xiàn)象怎么處理？ 雙向拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-II卡死現(xiàn)象怎么處理？雙向拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-II俗稱“緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)”。作用于帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)需要停機(jī)時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)動(dòng)作使輸送機(jī)停機(jī)。雙向拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)的機(jī)架上，用鋼絲繩沿著輸送機(jī)兩側(cè)把開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。當(dāng)輸送帶設(shè)備發(fā)生緊急事故時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)沿線任意處拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)扭力彈簧使凸輪發(fā)生位移，驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷控制線路，使得輸送機(jī)停止運(yùn)行。發(fā)布時(shí)間：2016-10-20 08:55 點(diǎn)擊次數(shù)：405 次
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HFKPT1-20-35跑偏開(kāi)關(guān) 技術(shù)參數(shù) 電廠 HFKPT1-20-35跑偏開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)電廠跑偏開(kāi)關(guān)用干輸送機(jī)膠帶跑偏的檢測(cè)，防止由干膠帶跑偏而造物料溢出等故障。本機(jī)應(yīng)用干礦山、電力及化工等行業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)中。湖北HFKPT1-20-35跑偏開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)電廠工作原理：當(dāng)運(yùn)行中的膠帶發(fā)生跑偏時(shí)，膠帶邊緣帶支立輥旋轉(zhuǎn)并擠壓立輥使之傾斜．若立輥傾斜大干動(dòng)作角度時(shí)，立即發(fā)出一組開(kāi)關(guān)信號(hào)．如立輥繼續(xù)傾斜大于二級(jí)動(dòng)作角度時(shí)則輸出另一組開(kāi)關(guān)信號(hào)，兩組開(kāi)關(guān)信號(hào)可發(fā)布時(shí)間：2016-10-19 09:57 點(diǎn)擊次數(shù)：392 次
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接近開(kāi)關(guān)的用途與性能特點(diǎn)介紹 接近開(kāi)關(guān)在航空、航天技術(shù)以及工業(yè)生產(chǎn)中都有的應(yīng)用。在日常生活中，如賓館、飯店、的自動(dòng)門，自動(dòng)熱風(fēng)機(jī)上都有應(yīng)用。在防盜方面，如資料檔案、財(cái)會(huì)、金融、博物館、金庫(kù)等重地，通常都裝有由各種接近開(kāi)關(guān)組成的防盜裝置。在測(cè)量技術(shù)中，如長(zhǎng)度，位置的測(cè)量；在控制技術(shù)中，如位移、速度、加速度的測(cè)量和控制，也都使用著大量的接近開(kāi)關(guān)。性能特點(diǎn) 在各類開(kāi)關(guān)中，有一種對(duì)接近它物件有“感知”能力的元件——位移傳感器。利發(fā)布時(shí)間：2016-10-14 17:31 點(diǎn)擊次數(shù)：427 次
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FPK-20-35兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān) FPK-20-35兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)本產(chǎn)品是皮帶輸送機(jī)保護(hù)系列產(chǎn)品中，必不可少的一種保護(hù)裝置，我公司接受客戶來(lái)樣定制，可根據(jù)客戶使用要求來(lái)定制加工各種規(guī)格尺寸兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)，也可根據(jù)客戶使用環(huán)境來(lái)定制各系列耐高溫，耐低溫，耐腐蝕，防水，，防粉塵，系列產(chǎn)品，我公司有的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，的管理團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，經(jīng)過(guò)多重環(huán)境測(cè)試，品質(zhì)有**。 應(yīng)用領(lǐng)域常規(guī)皮帶輸送機(jī)， 地下，索道掛支撐皮帶輸送機(jī) ，發(fā)布時(shí)間：2016-10-14 10:21 點(diǎn)擊次數(shù)：498 次
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XZ-A/旋轉(zhuǎn)探測(cè)器工作原理 XZ-A/旋轉(zhuǎn)探測(cè)器工作原理XZ-A/型旋轉(zhuǎn)探測(cè)器，電感接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)。只需在軸、輪的檢測(cè)處人為制造“金屬凸起”或安裝“金屬檢測(cè)片”，將XZ-A/型旋轉(zhuǎn)探測(cè)器靠近檢測(cè)處安裝即可。當(dāng)被傳動(dòng)軸、輪轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)探測(cè)器檢測(cè)到變化的“旋轉(zhuǎn)脈沖”時(shí)，呈現(xiàn)“接通”狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，旋轉(zhuǎn)探測(cè)器檢測(cè)不到“旋轉(zhuǎn)脈沖”的時(shí)間超過(guò)“停轉(zhuǎn)信號(hào)滯后時(shí)間”的情況下，呈現(xiàn)“斷開(kāi)”狀態(tài)。簡(jiǎn)介：XZ-A/旋轉(zhuǎn)探測(cè)器（又名轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器發(fā)布時(shí)間：2016-10-07 09:44 點(diǎn)擊次數(shù)：629 次
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磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器ZS-01、ZS-02、ZS-03 磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器ZS-01、ZS-02、ZS-03磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器ZS-01、ZS-02、ZS-03采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速。該傳感器具有輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。電氣指標(biāo)：*直流電 阻：200到550Ω(25℃)*工作溫 度：-10到+120℃物理指標(biāo)：*重 量：約120g*抗 振 動(dòng)：20g*螺紋規(guī)格： M16×1*發(fā)布時(shí)間：2016-10-06 08:42 點(diǎn)擊次數(shù)：607 次
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接近開(kāi)關(guān)的選用要求 在一般的工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所，通常都選用渦流式接近開(kāi)關(guān)和電容式接近開(kāi)關(guān)。因?yàn)檫@兩種接近開(kāi)關(guān)對(duì)環(huán)境的要求條件較低。當(dāng)被測(cè)對(duì)象是導(dǎo)電物體或可以固定在一塊金屬物上的物體時(shí)，一般都選用渦流式接近開(kāi)關(guān)，因?yàn)樗捻憫?yīng)頻率高、抗環(huán)境干擾性能好、應(yīng)用、較低。若所測(cè)對(duì)象是非金屬（或金屬）、液位高度、粉狀物高度、塑料、等。則應(yīng)選用電容式接近開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)的響應(yīng)頻率低，但穩(wěn)定性好。安裝時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境因素的影響。若被測(cè)物為導(dǎo)磁材料發(fā)布時(shí)間：2016-09-29 23:10 點(diǎn)擊次數(shù)：578 次
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速度傳感器應(yīng)用 現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、S、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁發(fā)布時(shí)間：2016-09-23 10:25 點(diǎn)擊次數(shù)：704 次
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傾斜開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)單介紹 傾斜開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)單介紹技術(shù)優(yōu)勢(shì) 傾斜開(kāi)關(guān)---垂直懸掛的傾斜開(kāi)關(guān)在受到外力作用且偏離垂直位置17度以上時(shí)，傾斜開(kāi)關(guān)內(nèi)部的金屬球觸點(diǎn)動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)。當(dāng)外力撤消后，傾斜開(kāi)關(guān)回復(fù)到垂直狀態(tài)，金屬球觸點(diǎn)復(fù)又閉合。 傾斜開(kāi)關(guān)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：傾斜開(kāi)關(guān)；無(wú)需調(diào)試校準(zhǔn)，安裝方便；鑄鐵或鋁制外殼；頂點(diǎn)高度可調(diào)；浮球和齒輪可被；負(fù)載電壓可到10A250VAC。測(cè)量原理 垂直懸掛的傾斜開(kāi)關(guān)在受到外力作用且偏離垂直位置1發(fā)布時(shí)間：2016-09-19 16:03 點(diǎn)擊次數(shù)：519 次
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限位開(kāi)關(guān)的介紹 限位開(kāi)關(guān)又稱行程開(kāi)關(guān)，可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。這種開(kāi)關(guān)分為有接觸式的和非接觸式。 限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的發(fā)布時(shí)間：2016-09-09 13:47 點(diǎn)擊次數(shù)：535 次
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速度傳感器應(yīng)用于汽車檢測(cè)市場(chǎng) 現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、S、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。 汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主發(fā)布時(shí)間：2016-09-02 17:50 點(diǎn)擊次數(shù)：442 次
